Kementerian Perhubungan Ingin Beberapa Bandara Diprivatisasi

Kementerian Perhubungan menginginkan investor swasta untuk membangun dan mengoperasikan usulan bandara seperti Sa Pa di wilayah utara dan Quang Tri di wilayah tengah.

Kementerian ini juga menginginkan dua bandara lainnya dibangun di bawah skema kemitraan pemerintah-swasta di Lai Chau dan Cao Bang di wilayah utara.

Pihaknya juga menyatakan bahwa pemerintah daerah harus mengambil alih pengelolaan landasan pacu di 13 bandara.

Empat bandara di wilayah tengah yang memiliki fungsi militer, yaitu Tho Xuan di Provinsi Thanh Hoa, Chu Lai di Provinsi Quang Nam, Phu Cat di Provinsi Binh Dinh, dan Tuy Hoa di Provinsi Phu Yen, juga dapat melibatkan investor swasta jika Kementerian Pertahanan mengalihkan pengelolaan landasan pacu ke pemerintah daerah.

Banyak perusahaan telah menyatakan minat untuk membangun dan meningkatkan fasilitas bandara.

Vietjet telah mengincar Chu Lai di Provinsi Quang Nam bagian tengah, Bandara Cat Bi di Kota Hai Phong, Tuy Hoa, serta Dien Bien di provinsi barat laut dengan nama yang sama.

IPP Group ingin berinvestasi di Phu Quoc dan Tuy Hoa, Vingroup di Chu Lai, dan FLC di Bandara Dong Hoi.

Vietnam mulai membangun dan merenovasi bandara sebelum pandemi Covid melanda karena pertumbuhan sektor pariwisata yang pesat.

Pada tahun 2025, pemerintah merencanakan tahap pertama Bandara Internasional Long Thanh beroperasi dengan kapasitas 25 juta penumpang per tahun.

Tan Son Nhat di HCMC dan Noi Bai di Hanoi siap diperluas untuk menampung masing-masing 50 juta dan 60 juta penumpang pada tahun 2030.

Negara tersebut membutuhkan VND403,1 triliun ($17,75 miliar) untuk membangun dan memperluas bandara hingga tahun 2030.